知財高裁（平成２９年３月１４日）“エンジン制御装置事件”は、「本件発明１と引用発明１Ａとは、相違点ｂにおいて相違する」、「ところで、本件発明１は、・・・・小型化及び低コスト化を実現するエンジン制御装置及びＥＣＵケースを提供することを目的とし、スロットルボディとは別工程において作成された別部材であるＥＣＵケースに外部に突出する凸部状の突出部を形成することによって、ＥＣＵケース内に、回路基板の一方の面から突出した部材の全体を入れ納め、スロットルボディとＥＣＵケースとを取り付けた際に、両者間に生じる空間にＥＣＵケースの突出部を納めることをその課題解決手段とし、これにより、スロットルボディとＥＣＵケースとを取り付けた際に両者間に生じる空間にＥＣＵケースの突出部を納めることができ、エンジン制御装置全体としてより小型化を図ることができるとともに、ＥＣＵケースのスロットルボディとの取付け面と反対側の面を最小限の幅で平坦にすることができるという作用効果を奏するものである。したがって、本件発明１において、相違点ｂに係る構成は、固有の作用効果を奏するものであって、単なる設計的事項にすぎないものであるということはできないから、相違点ｂは実質的なものである」、「以上によれば、本件発明１と引用発明１Ａとは同一でない。よって、本件審決における本件発明１の新規性に係る判断には、結論において誤りはない」と述べている。